Nowa wersja to nie tylko upiększona stylizacja, lecz również nowe nowinki technologiczne, do których należą: zmieniona konstrukcja podwozia, nowa jednostka napędowa PACCAR MX dostępna w wersji Euro 4 oraz Euro 5, o pojemności 12,9 l. XF105 wyznacza nowe standardy jakości oraz zdolności przewozowe. Ciągnik siodłowy charakteryzuje się dodatkowo komfortem, ergonomią jak i łatwością prowadzenia.

Jest to mistrzowska klasa ciągników siodłowych przemierzających długie dystanse. Mocny, oszczędny samochód ciężarowy o doskonałych właściwościach jezdnych, który w szybki, wydajny i opłacalny sposób wykona powierzone mu zadanie. Mocarny przód mówi, że nie mamy tu do czynienia ze zwykłym TIRem ale z poważnym gigantem szos i autostrad. Świetnie wkomponowana chłodnica, ostro zarysowane linie kloszy reflektorów mówią o silnym charakterze auta.

Już od przeszło 15 lat owe auto możemy zauważyć na drogach Europy. Ponad czasowy styl auta sprawia, że nie pozostaje ono w tyle za swoją konkurencją. Rok 2006 to rok wprowadzonych zmian, nie tylko stylistycznych ale przede wszystkim technicznych.

Nowy model Mercedesa Atrosa potrafi wywołać pozytywne wrażenie już od pierwszego spojrzenia. Z zewnątrz auto prezentuje się bardzo okazale poprzez szeroko użebrowaną osłonę wlotu powietrza, głęboko wprowadzoną w osłony na ścianie przedniej. Przez to potrafi wzbudzić zaufanie i promieniuje mocą.

Premiera Scanii R odbyła się wiosną 2004 r. Nowa seria R wprowadza nowe standardy dla kierowców. Jest teraz więcej miejsca do swobodnego przemieszczania się po kabinie. Pojawiła się również większa ilość pojemnych schowków, kosztem mniejszego lecz nadal wygodnego koja. Poprawiono również obsługę wyposażenia auta, sterowanie bocznych szyb zostało, zabezpieczone przed przypadkowym włączeniem kolanem, zmianie uległy także klamki. Brakuje natomiast wygodnego miejsca na łokieć lub osłony od chłodnej szyby. Nowy kokpit spełnia wymogi miejsca pracy współczesnego kierowcy, a w niektórych szczegółach zadziwia pomysłowością rozwiązań. Dużym plusem można wyróżnić zespoloną dźwignię sterującą Opticruise'em i retarderem.